Hiện nay tuyến đường cao tốc đang được tiến hành xây dựng nối giữa các tỉnh với nhau đang được Bộ giao thông vận tải xét duyệt. Việc mở các con đường giao thông với nhau sữ giúp cho việc phát triển kinh tế, giải quyết được những vấn đề về giao thông, di chuyển lưu thông sẽ dễ dàng hơn. Vừa qua ban quản lý dự án Mỹ Thuận đã gửi kế hoạch trình bày dự án cao tốc sắp tới, kế hoạch làm cao tốc Tiền Giang – Đồng Tháp với vốn đầu tư lớn đang chờ thẩm đinh với dự án này sẽ triển khai như nào? Tuyến cao tốc này được xây dựng sẽ giúp cho không chỉ hai tỉnh thành mà cả các khu vực lân cận sẽ có được những thuận lợi giúp phát triển kinh tế vùng.
Mục Lục
Tuyến cao tốc An Hữu – Cao Lãnh là kết nối hai tỉnh thành
Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc An Hữu – Cao Lãnh vừa được Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận trình Bộ Giao thông Vận tải thẩm định. Theo tờ trình, tuyến cao tốc có tổng chiều dài gần 34 km, nối Tiền Giang với Đồng Tháp. Trong đó, đoạn đi qua Đồng Tháp dài 25km. Điểm đầu của tuyến nằm tại nút giao An Thái Trung kết nối với cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận (huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang). Điểm cuối kết nối vào đường tỉnh 856 tại TP. Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp.
Dự án được nghiên cứu đầu tư theo hai giai đoạn. Trong đó, giai đoạn phân kỳ (giai đoạn 1), dự án sẽ xây dựng với quy mô 4 làn xe cao tốc hạn chế. Chiều rộng mặt cắt ngang 17m, vận tốc 80 km/h, kinh phí đầu tư khoảng 6.944 tỷ đồng. Toàn bộ 5 nút giao và 38 cây cầu trên tuyến, cũng sẽ được xây dựng đồng bộ. Dự kiến giai đoạn 1 sẽ được đầu tư hoàn thành vào năm 2025. Giai đoạn hoàn chỉnh, dự án đầu tư xây dựng quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh. Mặt cắt ngang 24,75m, tốc độ thiết kế 100km/h. Tổng mức đầu tư khoảng 9.508 tỷ đồng. Mong dự án sẽ thực hiện mà không có vấn đề, hoàn thành tốt nhất.
Quy mô dự án cao tốc nối Tiền Giang với Đồng Tháp
Được biết, tổng diện tích đất giải toả để thực hiện dự án là gần 178 ha. Ảnh hưởng 202 hộ dân và đất nông nghiệp… Theo kế hoạch, hạng mục giải phóng mặt bằng. Sẽ được thực hiện một lần theo quy mô hoàn chỉnh và chia nhỏ thành các tiểu dự án. Theo địa phận để các địa phương liên quan thực hiện. Trong tờ trình nói trên, Ban Quản lý Mỹ Thuận đề xuất triển khai dự án theo hình thức PPP. Loại hợp đồng BOT với phần kinh phí hỗ trợ ngân sách Nhà nước chiếm 50% tổng mức đầu tư (3.472 tỷ đồng), thời gian hoàn vốn khoảng 27 năm.
Dự tính, trong điều kiện thuận lợi, tháng 9/2022 dự án sẽ bắt đầu tuyển chọn nhà đầu tư. Tháng 5/2023 sẽ khởi công xây dựng và hoàn thành giai đoạn 1 vào cuối năm 2025. Khi tuyến cao tốc An Hữu – Cao Lãnh hoàn thành sẽ giúp kết nối các tuyến cao tốc trục dọc. Như quốc lộ 1, cao tốc Bắc – Nam phía Đông (TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ – Cà Mau). Cao tốc Bắc – Nam phía Tây (đường N2 – Mỹ An – Cao Lãnh – Lộ Tẻ – Rạch Sỏi). Các tuyến đường này hiện đã và đang xúc tiến triển khai ở các tỉnh miền Tây. Dự án giúp tạo sức lan tỏa, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của khu vực. Hơn nữa còn giúp cho thị trường bất động sản tốt hơn.